不知道大家閒暇時間喜歡做些什麼活動呢？
像我就是很喜歡閱讀，我覺得閱讀真的是一件非常開心的事情
透過閱讀，我們可以吸收別人的經驗與技能
也透過閱讀，我們的視野也可以更加開闊
隱秘部落這本我在博客來特價的時候買的一本好書
其實博客來時常辦些活動，在有限的活動週期
不要為自己設限
買一些好書回來閱讀，其實是很不錯的
而判斷一本好書最重要的
除了看博客來提供的書籍大綱簡介外
就是簡述，如果內容不錯其實不用怕買到地雷書
欣賞作者的文筆也是不錯的喔
這一本隱秘部落
看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦隱秘部落給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
中國第一個到達長江正源姜古迪如冰川的女性，三次到長江源頭漂流；徒步穿越塔克拉瑪干沙漠；翻越喀喇崑崙山進西藏阿里；徒步滇藏交界茶馬古道獨行探險。隻身前往深山老林高山峽谷中各個隱密部落，尋訪長江源頭的藏人、秘地墨脫的門巴人、深山中的□人、紋面人、阿克人、布朗人、佤族人、沙漠邊緣最後的羅布人、黔東南不同支系的苗人。獨行女俠講述獨自深入各個隱密部落鮮為人知驚險刺激的冒險故事，圖片精采奇特，第一手詳盡資訊，即便不能身臨其境，也同樣能從中獲得無窮樂趣和享受。
作者簡介
陳小邛(獨行探險者)
1993年起，多次經青藏公路、新藏公路、川藏公路前往西藏，在雲南、甘肅，貴州、川藏地區旅行探險。是中國第一位到達長江正源姜古迪如冰川的女性。
兩次深入長江源頭的無人區，在海拔5000米的江源區步行16天，水上漂流44天。經新藏公路翻越喀喇昆侖山，西行雪域阿里；沿川藏公路雅魯藏布江到達林芝，兩次走進全國唯一不通公路的墨脫縣。沿怒江峽谷北上，跟隨馬幫徒步走一條鮮為人知真正意義上的茶馬古道。獨自遊歷藏北班戈草原。獨自遊歷滕格里沙漠、賀蘭山、陝甘寧邊區；獨自橫穿塔克拉瑪干大沙漠，歷時11天，完成446公里的穿越旅程。雲遊新疆喀納斯湖、帕米爾高原、若羌米蘭遺址、阿爾金山、甘南草原。
尋訪邊陲山寨的隱密部落、獨自訪摩梭之鄉、彝族山寨。獨自尋找獨龍族紋面人；察隅□人；藏東山岩帕錯父系氏族部落。在雲南邊境尋訪苦聰人、基諾人、克母人及阿克人。探訪貴州黔東南月亮山苗族村寨，穴居部落中洞苗寨。
須知：
作者： 陳小邛
新功能介紹- 出版社：萬里機構
新功能介紹 - 出版日期：2010/08/01
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
記者林奕如／台北報導
柯佳嬿和坤達穩定交往多年，男方已經驚喜求婚，最快年底前登記結婚，她4日出席保養品記者會，藏不住幸福好心情，更甜讚「準老公」坤達真的是很善良、很美好的人。
▲柯佳嬿甜坤達善良、很美好的人。（圖／公關提供）
坤達日前活動上默認「求婚了」，柯佳嬿當時感動到淚崩，網友一片祝福，她被問到求婚細節，害羞直呼「這部分（求婚）自己保留，但是最近心情都滿好！」至於年底前登記結婚，是否有開始構想結婚典禮，她說「如果要辦婚禮要請誰呢，一開始想起名單，就覺得先看劇本好了，很怕會漏了誰，這樣比較失禮呀。」
▲「準人妻」柯佳嬿坦言一想到婚禮名單，就覺得先看劇本好了。（圖／公關提供）
柯佳嬿被追問其他婚禮細節，包括伴娘、整體風格等，她說「覺得認真辦一場婚禮很累人，很佩服之前參加婚禮的朋友們，但我現在還沒想自己婚禮風格，也還沒有規劃。」她在電影《目擊者》演出，被主持人黃子佼看好能夠入圍金馬，她淺淺一笑，「拍那部戲是特別經驗，能夠入圍會很開心，但是導演演員大家非常努力，希望電影有不錯成績。」
其他新聞
發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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