目前大家都習慣哪裡買書呢?我想大多數人都會選擇博客來吧
我發現啊，選一本好書，感覺就是百年大計啊，像是博客來原來它不是廢物---我的環保生活這本書
在相關讀書心得的網站上，算是評價可以有5顆星的推薦
一年我在買書的投資上，應該有1-2萬，通常都是看過相關心得與大綱後，才會下手購買
買書的範圍沒有甚麼特定限制，像我這種需要靈感的職業
多吸收一些別的書籍，對於創作是有幫助的
今天跟大家介紹的這一本原來它不是廢物---我的環保生活，就是我近期投資的一本好書
內容大綱與作者經歷，都是很不錯，內容也是相當容易理解
我在下方有擷取他的一些內容，可以當成購買前的比較
提供大家參考，我個人是覺得不會失望，希望大家跟我一樣
所以我個人對原來它不是廢物---我的環保生活的評比如下
內容：★★★★
知識性：★★★★☆
閱讀性：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
描述
21世紀最經濟實惠的休閒新點子是什麼？身為地球村的一份子，您可以身體力行響應環保，也可以用最省錢的方式，達到有如SPA之後的通體舒暢，更可享受最佳閱讀視覺，如此輕而易舉的生活娛樂，您何樂而不為呢？ 《原來它不是廢物》除了深度專訪報導生活環保家們的創作人生，並且以近300幅簡明流暢的圖解，讓您一學就會環保DIY的好手藝，教您如何從周遭被判出局的「垃圾」裡，點石成金，再付予新生命，化腐朽為神奇！ 本書單元篇篇精彩深具人文教育氣息，DIY內容個個簡單好學，材料處處垂手可得，不必再花您一毛錢。動手吧！就讓本書帶您一起做身心健康操，讓您活力充沛，人生樂趣多多！本書特色：1.近三百張的作品精彩彩照，配合圖文對照的DIY方法。書後並幫讀者規劃創作的方式，透過深度的人物專訪與真 實圖片，有別於市面上一般風貌的DIY書籍。2.集合十九位環保DIY生活藝術家的智慧，圖文並茂的展現出廢物新生的活力，深具人文與教育氣息。3.本書改變人們對於環保的嚴肅想法，以人人一學就會、輕鬆活潑的環保DIY，來呼應佛教所說的「轉煩惱為菩提」。
須知
作者： 法鼓文化編輯室/編
新功能介紹- 出版社：法鼓
新功能介紹 - 出版日期：2001/07/01
- 語言：繁體中文
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標籤註解：
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熱點新聞搶先報
根據ESPN報導，紐約尼克在今日(15日)宣布簽下浪人後衛Jarrett Jack(傑克)，來補強陣中的後場實力，雙方已簽下了一紙一年合約，而紐約也將成為Jack效力的第9個城市。
Jack過去曾先後為拓荒者、溜馬、暴龍、黃蜂、勇士、騎士、籃網、鵜鶘等球隊打過球，是一個相當有實力的控衛，職業生涯場均能得到11分、4.5助攻、2.9籃板。
紐約目前正處於半重建狀態，而Jack豐富的經驗值，應該能為這支球隊帶來新的元素，也是尼克球團樂於見到的狀況。
不過值得注意的是，Jack去年後鵜鶘簽下10天短約，但僅僅只打了2場比賽，就因傷報銷。這一季他能撐幾場比賽，還是未知數。
▲中歐班列。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
過去「台灣製造」的產品如果要運往歐洲，除了透過耗時45天的海運外，只有高成本的空運。一帶一路的「中歐班列」開通後，最快只要15天就能把台灣的產品經鐵路「駛」進歐陸，不少台商對此便捷的方式相當感興趣。主要生產液晶螢幕的冠捷科技，以及各類電腦、平板、手機等輕工業產品也可以橫跨亞歐大陸，在歐洲市場出售。
2011年，重慶首開到德國鋼鐵城市杜伊斯堡的「中歐班列」，直到現在已經有超過4,000個班列，長度超過1萬公里，目前在大陸發車包括重慶、合肥、蘇州、成都、武漢、浙江、鄭州等共27個城市，直達歐陸28個城市，共51條路線。
▼中歐班列規劃圖。（圖／翻攝自中國國家發改委）
台灣的貨物首先經「小三通」到廈門海滄保稅港區，從廈門出發的中歐班列，最少只需15天就能抵達歐洲各國，就連來自越南的貨品也經這條物流路線銷往歐洲。中歐班列透過「海鐵聯運」，不僅串連大陸東南沿海、中西部及港澳台還把東協十國、中亞地區與歐洲相連在一起。日後大陸完成以高速鐵路取代傳統鐵路，運輸時間會進一步減少，有望把這條運輸路徑打造成除了空運、海運外的「第三條路」。
中歐班列不只延伸到亞歐大陸，還能穿越英吉利海峽，抵達倫敦。2017年元旦從浙江義烏首發，滿載34個車廂、行經1.2萬公里、歷時18天、穿越9個國家。但從倫敦首發回到義烏的班列卻等到了4月10日才成行，同時點出了中歐班列發展初期的「非雙向」問題。
目前，中歐班列仍處於發展初期，還有眾多問題需要改善，包括東西兩岸供需無法平?、通關便利化提升、沿線基礎設施及配套仍待改善等等。
另外，中歐班列三個主要通路，無論走哪一條路徑，北京都必須維持其和莫斯科間的良好關係，才能維繫「一帶一路」的發展；中歐班列途中「搭便車」的中、西亞各國，則會在發展和歐洲貿易時，自然和中國成為「生命共同體」，和中國加強關係。
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